العقد الرئيسي لالليثيومانخفضت العقود الآجلة لكربونات الليثيوم، المعروفة باسم "النفط الأبيض"، إلى ما دون 100,000 يوان للطن، مسجلةً أدنى مستوى لها منذ إدراجها. في 4 ديسمبر، وصلت جميع عقود كربونات الليثيوم الآجلة إلى الحد الأقصى لها، حيث انخفض العقد الرئيسي LC2401 بنسبة 6.95% ليغلق عند 96,350 يوان للطن، مواصلاً تسجيل أدنى مستوياته منذ إدراجه.
يعتبر كربونات الليثيوم، باعتباره أحد أملاح الليثيوم الرئيسية، مادة خام أساسية لبطاريات الليثيوم، المستخدمة في المقام الأول في بطاريات الطاقة وتخزين الطاقة وقطاع 3C، ومن هنا جاء لقبه "البترول الأبيض".
شهد سوق العقود الآجلة ارتفاعًا مذهلاً في نوفمبر الماضي، حيث ارتفع سعر كربونات الليثيوم المُستخدمة في البطاريات إلى حوالي 600 ألف يوان للطن. وفي غضون عام، انخفض إلى 120 ألف يوان للطن، مسجلاً انخفاضًا حادًا بنسبة 80%. وفي 4 ديسمبر، انخفض سعر العقد الرئيسي LC2401 لعقود كربونات الليثيوم الآجلة إلى أقل من 100 ألف يوان للطن، مسجلاً أدنى مستوياته منذ إنشائه.
هل وصلت أسعار كربونات الليثيوم إلى أدنى مستوياتها؟
وتشير بعض المؤسسات إلى أن العرض والطلب العالمي على كربونات الليثيوم في العام المقبل قد يتجاوز ما يقرب من 200 ألف طن، مما قد يتسبب في هبوط العقود الآجلة لكربونات الليثيوم إلى ما دون مستوى 100 ألف يوان، وربما حتى الوصول إلى 80 ألف يوان للطن قبل إظهار علامات التعافي.
وفقًا لتحليلات شركة Zhengxin Futures، من المتوقع أن يشهد العام المقبل طفرةً كبيرةً في تعدين الليثيوم وإنتاجه في بحيرات الملح، حيث تُسهم العديد من مشاريع الليثيوم، بما في ذلك تلك الموجودة في الأرجنتين وزيمبابوي، في زيادة كبيرة في السوق. تُوفر الأرباح القوية من المناجم وبحيرات الملح، وخاصةً تلك منخفضة التكاليف، دافعًا قويًا للتوسع. قد تؤدي الزيادة السريعة في إمدادات موارد الليثيوم إلى فائض في كربونات الليثيوم في السنوات التالية، مما يُسبب ضغطًا مُستمرًا على أسعاره.
في الوقت نفسه، يبدو الطلب على المدى القصير ضعيفًا.إنتاج بطاريات الليثيوميدخل موسمًا بطيئًا، معمصنعي البطارياتتحتفظ الشركات المصنعة للبطاريات والكاثودات بمخزونات مرتفعة نسبيًا. وشهد شهري نوفمبر وديسمبر انخفاضًا في الإنتاج بين كبرى شركات تصنيع البطاريات والكاثودات.تخزين الطاقةتواجه صناعة مركبات الطاقة الجديدة أيضًا موسمًا ضعيفًا، حيث تشهد منافسة سعرية شديدة بين مُصنّعي البطاريات في المراحل النهائية. وعلى المدى المتوسط والطويل، ومع تجاوز معدل انتشار صناعة مركبات الطاقة الجديدة 30%، يبدو أن التأثير المتزايد على الطلب على كربونات الليثيوم آخذ في التضاؤل. ومع ارتفاع حجم مبيعات مركبات الطاقة الجديدة هذا العام، يُمثل الحفاظ على نفس معدل النمو العام المقبل تحديات كبيرة.
وفي ظل الانخفاض الكبير في أسعار كربونات الليثيوم، من المتوقع أن تنخفض تكاليف بطاريات الطاقة بشكل ملحوظ، مما يخلق مجالًا أكبر لخفض الأسعار في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة.
يتجه العديد من مصنعي البطاريات تدريجيًا نحو البحث والتطوير لبطاريات أكثر كفاءة مع تحسين جودتها. يستخدم العديد من مصنعي البطاريات الكبار، مثل BYD وEVE وSUMWODA وغيرها، معدات لحام بطاريات Styler. تفضلوا بزيارة موقعنا الرسمي لمعرفة المزيد عن معلومات لحام بطاريات Styler.
وقت النشر: ٨ ديسمبر ٢٠٢٣
