قال روبن زينج، رئيس مجلس إدارة CATL: "إن نطاق استخدام بطاريات الطاقة الجديدة واسع للغاية، ويشمل الطيران في السماء، والسباحة في الماء، والجري على الأرض، وعدم التشغيل (تخزين الطاقة)". مساحة السوق واسعة جدًا، ومعدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة لا يتساوى مع معدل انتشار البطاريات. فبالإضافة إلى معدل انتشار سيارات الركاب الجديدة، لا يزال هناك مجال أكبر بعشر مرات لتطبيقات البطاريات في مجالات أخرى في المستقبل".
في السنوات الأخيرة، وفي ظل تزايد الضغوط على ترشيد الطاقة وخفض الانبعاثات في قطاع الشحن، طبّقت العديد من الموانئ حول العالم معايير صارمة لانبعاثات السفن، مما أجبر شركات تصنيع السفن على التحول نحو نهج أكثر نظافة. ووفقًا لتوقعات مؤسسات الصناعة، سيصل حجم السوق العالمية لبطاريات الليثيوم المستخدمة في النقل البحري الكهربائي إلى حوالي 35 جيجاواط/ساعة بحلول عام 2025. وفي الوقت الحالي، أصبح سوق السفن الكهربائية بمثابة سوق مفتوح للعديد من مصنعي البطاريات للتوسع بنشاط.
في السنوات القادمة، سيشهد قطاع كهربة السفن تطورًا متسارعًا. ووفقًا لتقرير السوق العالمي للسفن الكهربائية والغواصات الصغيرة والسفن الآلية تحت الماء، الصادر عن مؤسسة الأبحاث الدولية "ريسيرش آند ماركتس"، من المتوقع أن يصل حجم سوق السفن الكهربائية العالمي إلى 7.3 مليار دولار أمريكي (حوالي 50 مليار يوان) بحلول عام 2024. وتتوقع شركة "فورتشن بيزنس إنسايتس"، المتخصصة في أبحاث السوق، أن يصل حجم سوق السفن الكهربائية العالمي إلى 10.82 مليار دولار أمريكي (حوالي 78 مليار يوان) بحلول عام 2027.
"ثري جورجيس 1"، أكبر سفينة سياحية كهربائية بالكامل في العالم
المعلومات التي تقدمها ستايلر ("نحن" أو "لنا") على ("الموقع") هي لأغراض إعلامية عامة فقط. جميع المعلومات على الموقع مقدمة بحسن نية، ومع ذلك، فإننا لا نقدم أي تعهد أو ضمان من أي نوع، صريحًا كان أم ضمنيًا، فيما يتعلق بدقة أو كفاية أو صحة أو موثوقية أو توفر أو اكتمال أي معلومات على الموقع. تحت أي ظرف من الظروف، لن نتحمل أي مسؤولية تجاهك عن أي خسارة أو ضرر من أي نوع يحدث نتيجة لاستخدام الموقع أو الاعتماد على أي معلومات مقدمة على الموقع. استخدامك للموقع واعتمادك على أي معلومات على الموقع يكون على مسؤوليتك الخاصة وحدك.
وقت النشر: ١٣ يوليو ٢٠٢٣
